Un expert in aviație a propus o explicație “sinistră” pentru accidentul avionului Jeju Air din Coreea de Sud, care a dus la moartea a 179 persoane.
Un expert a întrebat dacă accidentul avionului fatal din Coreea de Sud a fost cauzat exclusiv de un impact cu păsările.
Profesorul Ron Bartsch, expert în aviație, a sugerat că ar putea fi un motiv ascuns în timpul apariției sale la emisiunea “Today” din Australia.
El a declarat: “Suspectez că rapoartele inițiale care au sugerat că un impact cu păsările sau vremea ar fi putut fi un factor contribuitor sunt exacte. Cu toate acestea, este extrem de improbabil ca un impact cu păsările singur să fie suficient pentru a doborî un avion sau pentru a prezice că trenul de aterizare ar fi inoperabil”, conform Nine.
Bartsch a mai declarat că pilotul ar fi fost conștient de pericolul ridicat de aterizare, în special în lipsa thrustului invers sau a aripilor pentru a coborî avionul.
“Prin urmare, este posibil ca în avion să fi fost un factor adițional malefic care a contribuit la incident, deși aceasta este doar speculație.”
În cele din urmă, avionul s-a prăbușit, rezultând în moartea a 179 persoane în cea mai severă calamitate aviatică din Coreea de Sud.
“Fără probleme”
Avionul de pasageri Jeju Air a fost considerat fără probleme în timpul unei inspecții pre-zi de zbor înainte de accidentul său.
Kim Yi-bae, directorul executiv al Jeju Air, a declarat că avionul nu a avut “probleme specifice sau neobișnuite în timpul procesului de mentenanță” înainte de accidentul de la Aeroportul Muan.
“Nu putem determina în prezent dacă trenul de aterizare funcționa corect, deoarece acest lucru este direct legat de investigația accidentului”, a declarat el în cadrul unei conferințe de presă la Seul.
Duminică, la scurt timp după ora locală 9 dimineața, zborul Jeju Air 7C 2216 s-a prăbușit la Aeroportul Muan în timp ce se afla pe ruta din Thailanda către Coreea de Sud.
BBC a relatat că domnul Kim a afirmat că avionul nu ar fi fost aprobat pentru plecarea de pe aeroport dacă echipa de mentenanță nu ar fi avizat siguranța acestuia.
A declarat că compania avea două simulatoare de zbor complete și că piloții acesteia erau instruiți să respecte standardele reglementare.
“Per avion, avem 12.9 angajați de mentenanță, în creștere față de 12 în 2019”, a declarat el.
“Ne conformăm unei liste de verificare de mentenanță riguroase; este imposibil să trecem cu vederea orice element. Ar fi o problemă gravă dacă un element ar fi trecut cu vederea.”
Directorul executiv al companiei aeronautice a negat că aceasta avea un număr excesiv de zboruri. Cu toate acestea, el a declarat că compania va reduce traficul său aerian cu 10 până la 15% în această iarnă pentru a efectua o mentenanță suplimentară a aeronavelor.
A afirmat că compania se află în proces de aranjare a compensațiilor pentru familiile victimelor, care vor include costul înmormântărilor.
Coreea de Sud comemorează în prezent șapte zile de doliu în semn de răspuns la dezastru. Celebrările de Anul Nou au fost anulate, iar steagurile flutură în prezent la jumătate de catarg.
Trupurile victimelor dezastrelor aeriene au fost eliberate familiilor acestora de către oficialii marți.
“Trupurile a patru dintre cei 179 de victime au fost predate familiilor lor pentru înmormântări”, a declarat ministrul transporturilor Park Sang-woo la aeroportul Muan.
El a mai declarat că înmormântările pentru anumiți morți, care fuseseră identificați și fuseseră supuși autopsiilor, începuseră marți.
KBC, un post local de televiziune, a relatat că nouă membri ai unei familii au fost uciși, inclusiv cel mai în vârstă pasager al avionului, care își sărbătorea ziua de naștere în prima sa excursie peste hotare.
Un băiețel de trei ani a fost ucis împreună cu părinții săi în timp ce se întorceau de la prima lor vacanță în străinătate, iar cinci dintre pasagerii decedați erau copii cu vârsta sub 10 ani.
Aeronava Boeing 737-800 se vede alunecând pe pistă în înregistrările accidentului înainte de a se ciocni de o bariere de beton și de a se aprinde.
Marți, autoritățile au anunțat că e efectuează o investigație cu privire la posibila implicare a barierei de beton în catastrofă.
Oficialii au sugerat inițial că un impact cu păsările poate fi cauza, dar experții au identificat, de asemenea, barierele ca fiind un posibil vinovat. Un video spectaculos prezintă Boeing 737-800 izbucnind în flăcări în timp ce se ciocnește de barieră.
Kim Hong-rak, directorul general pentru politicile aeroportuare, a răspuns că guvernul va “revizui reglementările relevante și aplicarea lor” când a fost întrebat dacă era permis aeroportului să folosească beton în barieră.
“Comitetul de investigații a accidentelor intenționează să desfășoare o investigație cuprinzătoare pentru a evalua dacă această structură a contribuit la daune”, a declarat Joo Jong-wan, viceministrul aviației civile.
